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SKYACTIV技术加持,第三代Mazda3预估动力引擎全面分析

2020-06-08 知名科幻 189 views 974

SKYACTIV技术加持,第三代Mazda3预估动力引擎全面分析全新世代Mazda3赶在2013年7月以前对外发表,外界消费者除了看到新车的「Soul of Motion-KODO」魂动导向设计外,车身尺码的扩大以及SKYACTIV各项技术的加持,都有助于第三代Mazda3在车内空间或节能表现上的进化,在经过外观、配备的介绍后,这篇报导则是要针对动力规格来做分析。
SKYACTIV技术加持,第三代Mazda3预估动力引擎全面分析目前MAZDA所发出的第三代Mazda3各项消息,似乎都没有针对引擎规格有完整的介绍,目前所知的动力选项有1.5L、2.0L和2.5L还有一具2.2L柴油涡轮引擎。特别的是,这几具引擎皆导入SKYACTIV技术,以高达(13至14:1)的引擎压缩比设计,导入新世代高效能燃油直喷系统,以及4-2-1排气系统和各项创新科技,让油耗表现和扭力输出都提高15%的水準。
首先入门级1.5L SKYACTIV-G汽油引擎,主要会供应日本、东南亚或欧洲地区,预估会有99hp最大马力与15.3kgm的峰值扭力输出。而2.0L SKYACTIV-G汽油引擎,为Mazda3的常规动力配置,也是台湾未来可能导入贩售的动力规格之一,动力表现为马力155hp、扭力20.7kgm。至于2.5L SKYACTIV-G汽油引擎则有184 hp最大马力与25.5kgm的峰值扭力输出。
至于来自CX-5的2.2L SKYACTIV-D直列四缸共轨直喷柴油涡轮引擎,动力有着150hp、38.7kgm以及175hp、42.8kgm两种设定,不仅校能出色动力输出更直逼自然进气4.0L的扭力输出表现,因此MAZDA是否会原封不动的转移到Mazda3上目前还尚未拍板定案,不过原厂已经在开发排气量较小的1.5L SKYACTIV-D柴油涡轮引擎,而它的动力输出则可完全比拟汽油2.5L的规格,或许这颗柴油引擎会比较适合第三代Mazda3。
SKYACTIV技术加持,第三代Mazda3预估动力引擎全面分析 

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